塑胶跑道厂家1分钟告诉你：TDI塑胶跑道真的“有毒”吗？
TDI是化学物质甲苯二异氰酸酯（有2,4-和2,6-异构体）的英文缩写。 是新型高分子材料聚氨酯工业的主要原料。 主要用于制造聚氨酯软泡（用于沙发、床垫、汽车座垫、服装填充物等）、聚氨酯铺路材料（主要是塑料跑道）、防水材料、涂料、粘合剂、弹性体等。
TDI塑胶跑道
TDI是无色或淡黄色液体，沸点251℃，蒸气压0。（25℃），嗅阈0.36mg/M3。 游离（即单体）TDI确实是一种剧毒化学物质，不能吸入，超过一定浓度的TDI蒸气会引起呼吸道过敏的破坏性症状，例如咳嗽。 胸闷甚至气喘。 世界各国对TDI生产场地和车间排放到空气中的TDI浓度都有严格的限制。 我国从1996年起也颁布了国家标准（即-1996），该标准规定工人作业时车内空间空气中TDI浓度不得超过0.2mg/M3。 TDI虽然有剧毒，但其所含的异氰酸酯基（NCO基）是极其活泼的反应基团，很容易与空气中的水蒸气等含活泼氢的化合物发生反应，并很快转化为无毒物质。 即使只与空气中的羟基自由基发生作用，其半衰期也只有几小时到1天（2002 SALT LAKE CITY 2002 PP180）
塑胶跑道厂家一分钟告诉你，TDI塑胶跑道真的“有毒”吗？ 图1
从聚氨酯塑料跑道的生产和铺设过程来看，TDI的危害主要在TDI的生产和填充车间，即在合成聚氨酯预聚体的生产过程中，只要保证密封和通风条件即可。机械设备严格控制，能满足国家标准规定的车间空气中TDI限量浓度要求。 2002年，中国聚氨酯工业协会使用国际异氰酸酯协会赠送的纸带检测仪，对国内14家主要TDI生产企业和应用生产企业的现场车间生产作业过程中空气中TDI浓度进行了测量。 除一两家企业因通风系统不足导致超标外，其余均符合国家标准。 应该说，塑胶跑道的生产在我国已有20多年的历史。 从材料到工艺均通过测试，完全符合相关标准。 在聚氨酯塑料跑道的施工现场，即使是操作人员也没有接触到大量的单体TDI。 操作人员使用的A组份材料在工厂里已经由单体TDI转化为预聚物，而这种预聚物是不含或含有极少量单体TDI的聚合物。 该预聚物（A组分）和B组分在露天环境中混合。 周围空气中TDI的浓度应高于TDI生产和灌装车间的浓度。 、聚氨酯软泡生产线则少得多。 因此，目前尚未出现聚氨酯塑料跑道施工过程中工人TDI中毒的报道。 铺设的聚氨酯塑料跑道通常需要 2 至 3 天，最长可能需要 7 天才能完全固化。 在这个过程中，即使是少量的TDI也会挥发到空气中，并会与空气中的水分完全反应。 通过对国内一些厂家铺设的塑料跑道检测，大部分产品不含或含有极少量单体TDI，不会造成人体中毒。
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过去，国际国内都缺乏聚氨酯塑料跑道的国家质量检测标准。 这次我们参考了国际上TDI材料的检测方法和标准，然后参考了国家质量监督检验检疫总局12月发布的《室内装饰材料用溶剂型木器涂料中有害物质限量》 2001年第10号和2003年国家体育总局条例。 9月发布的《人造材料运动场馆使用要求及检验方法第1部分》：在室外合成面层田径场馆（征求意见稿）中，合成面层施工过程中产生的游离甲苯二异氰酸酯指数跟踪不超过0.7%。 法规（日本等国家要求A组份单位TDI含量小于1%），但对塑胶跑道A组份单位TDI没有限制规定。 北京理化分析测试得出的结论是：“实验数据结果表明”没有社交媒体轨迹和相关体育专家提出TDI材料的存在。 这种材料仅部分存在于生产塑料跑道所用的原材料中。 现场施工时反应已基本完成，成品样块中均未检测到。 因此，有关跑道中含有TDI的挥发性化学物质影响人体健康的报道是不科学的。 中国田径协会田径场馆合成面层检测实验室近期提供的检测结果也表明，塑料跑道安全无毒。 全国田径协会场地管理中心副秘书长陈雷表示：目前环保部门还没有介入塑料跑道的化学指标检测，因为在施工或使用过程中没有发生人员受伤事件。我国聚氨酯塑料跑道的现状。 尽管TDI在塑料跑道应用中的毒性一直是国际上有争议的问题，但目前还没有国家（包括欧盟和美国）立法限制TDI的使用。 然而，一些社会团体建议减少或不使用TDI。 TDI 的材料鼓励开发和使用新的、更环保的材料。
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